Varför är flygbolagen mycket strikta på bagagevikter men inte en persons vikt?

På ett mycket rondell sätt debiterar flygbolagen för vikt. De laddar bara alla lika. Varför de inte kan fråga individer. Människor är så känsliga för sin vikt att även om att fråga om det kan vara förskräckande mycket mindre laddning annorlunda.

Ändå har en flygplan en viktgräns. Allt annat som går på ett plan vägs och beräknas innan flygplanet tar fart. Men hur är det med folket?

Det visar sig att FAA har ett svar: du använder ett förinställt [genomsnitt "baserat på kön i ditt passagerarmanifest. Det finns olika siffror att använda baserat på hur många platser ditt plan har. Ju färre du har desto mer konservativ du måste vara.

Folk har i genomsnitt blivit tyngre genom åren och detta har inte undkommit FAA: s meddelande. Vid flera tillfällen har viktberäkningarna ökats.

Dessa uppskattningsökningar påverkar branschen - mer passagerarvikt (till och med uppskattad) betyder mindre vikt kvar för bränsle eller för last (det vill säga bagage). Det ökar förmodligen kostnaderna men flygbolagen kommer att överföra dessa kostnader till alla snarare än till specifikt de som är tyngre.

I vissa fall måste flygbolagen ladda passagerare för en andra plats. Säkerhetsbestämmelserna kräver att armstöd kan gå ner, att säkerhetsbälten måste fästas osv. Som med viktbegränsningar gör flygbolagen sitt bästa för att navigera runt detta rörliga ämne men det kommer upp.

För mycket små plan behöver vi dock fortfarande vikter för varje passagerare. Det är bara inte tillräckligt med platser för att det ska träna i genomsnitt. Att veta att det finns Emily 'som kan bli väldigt arg på omnämnandet, det är viktigt för piloter att förstå. Som sagt, piloter vet också att det är mycket farligt att starta över max. Så det är vårt jobb att fråga, men vi försöker fråga artigt och diskret.