Waarom zijn luchtvaartmaatschappijen erg strikt op bagagegewichten, maar niet het gewicht van een persoon?

Op een zeer rotonde zijn de luchtvaartmaatschappijen in rekening gebracht voor gewicht. Ze rekenen iedereen gewoon even op. Waarom ze individuen niet kunnen vragen. Mensen zijn zo gevoelig voor hun gewicht dat zelfs vragen erover kan zijn om veel minder opladen anders te zijn.

Maar toch heeft een vliegtuig een gewichtslimiet. Al het andere dat op een vliegtuig gaat, wordt gewogen en berekend voordat het vliegtuig opstijgt. Maar hoe zit het met de mensen?

Het blijkt dat de FAA een antwoord heeft: u gebruikt een vooraf ingestelde [gemiddeld "gebaseerd op geslacht in uw passagiersmanifest. Er zijn verschillende nummers te gebruiken op basis van hoeveel stoelen uw vliegtuig heeft. Hoe minder u meer conservatief bent moeten zijn.

Mensen zijn in de loop der jaren gemiddeld zwaarder geworden en dit is niet aan de kennisgeving van de FAA ontsnapt. Bij verschillende gelegenheden zijn de gewichtsschattingen verhoogd.

Deze schattingstijgingen hebben een effect op de industrie - meer passagiersgewicht (zelfs geschat) betekent minder gewicht dat overblijft voor brandstof of voor lading (dat wil zeggen bagage). Dat verhoogt waarschijnlijk de kosten, maar de luchtvaartmaatschappijen zullen die kosten aan iedereen doorgeven in plaats van specifiek degenen die zwaarder zijn.

In sommige gevallen moeten luchtvaartmaatschappijen passagiers in rekening brengen voor een tweede stoel. Veiligheidsvoorschriften vereisen dat armleuningen kunnen dalen, dat veiligheidsgordels moeten worden bevestigd, enz. Net als bij gewichtsbeperkingen doen luchtvaartmaatschappijen hun best om rond dit touchy -onderwerp te navigeren, maar het komt terecht.

Voor zeer kleine vliegtuigen hebben we echter nog steeds gewichten van elke passagier nodig. Er zijn gewoon niet genoeg stoelen om gemiddeld te trainen. Wetende dat er Emily's zijn die erg boos kunnen worden op de vermelding, is het belangrijk dat piloten begripvol zijn. Dat gezegd hebbende, piloten weten ook dat het opstijgen van Max bruto gewicht erg gevaarlijk is. Het is dus onze taak om te vragen, maar we proberen het beleefd en discreet te vragen.