Tại sao các hãng hàng không rất nghiêm ngặt về trọng lượng hành lý nhưng không phải là cân nặng của một người?

Theo một cách rất vòng, các hãng hàng không tính phí cho trọng lượng. Họ chỉ tính phí mọi người như nhau. Tại sao họ không thể hỏi cá nhân. Mọi người rất nhạy cảm về trọng lượng của họ đến nỗi thậm chí hỏi về nó cũng có thể làm giảm nhiều tính phí khác nhau.

Tuy nhiên, một máy bay có giới hạn trọng lượng. Mọi thứ khác đi vào máy bay được cân và tính toán trước khi máy bay cất cánh. Nhưng những gì về người dân?

Hóa ra FAA có câu trả lời: bạn sử dụng đặt trước [trung bình "dựa trên giới tính trong bảng kê khai hành khách của bạn. Có những con số khác nhau để sử dụng dựa trên số lượng chỗ ngồi của bạn. phải được.

Mọi người đã trở nên nặng hơn trung bình trong những năm qua và điều này đã không thoát khỏi thông báo của FAA. Trong một số trường hợp, các ước tính trọng lượng đã được tăng lên.

Những mức tăng ước tính này có ảnh hưởng đến ngành công nghiệp - trọng lượng hành khách hơn (thậm chí ước tính) có nghĩa là ít trọng lượng hơn đối với nhiên liệu hoặc cho hàng hóa (nghĩa là hành lý). Điều đó có thể làm tăng chi phí nhưng các hãng hàng không sẽ chuyển các chi phí đó cho mọi người thay vì cụ thể những người nặng hơn.

Trong một số trường hợp, các hãng hàng không cần phải tính phí hành khách cho một ghế thứ hai. Các quy định an toàn yêu cầu tay vịn có thể đi xuống, dây an toàn cần được buộc chặt, v.v. Như với các hạn chế về trọng lượng, các hãng hàng không làm hết sức mình để điều hướng xung quanh chủ đề cảm động này nhưng nó xuất hiện.

Đối với những chiếc máy bay rất nhỏ, chúng tôi vẫn cần trọng lượng của mỗi hành khách. Chỉ có đủ chỗ ngồi để nó hoạt động trung bình. Biết rằng có những người có thể rất tức giận khi đề cập đến, điều quan trọng đối với các phi công là phải hiểu. Điều đó nói rằng, các phi công cũng biết rằng việc cất cánh trên tổng trọng lượng tối đa là rất nguy hiểm. Vì vậy, đó là công việc của chúng tôi để hỏi, nhưng chúng tôi cố gắng hỏi một cách lịch sự và kín đáo.