Các hãng hàng không trên thế giới không mất hành lý một cách có chủ ý. Điều này là do các hãng hàng không được cho là sẽ giao các túi tại điểm đến, dù sao đi máy bay với cùng một chuyến bay với hành khách hoặc trong trường hợp mất một chiếc túi bị mất bởi một chuyến bay sau đó.
Hành lý được dán nhãn với một thẻ chứa tên của hành khách, hành trình của hành khách, số thẻ và mã vạch. Thẻ được in bằng các mảnh riêng biệt cho phép nó được dán trong túi, một mảnh nhỏ khác chỉ chứa số thẻ ở một nơi khác của túi, một bản sao xác nhận cho hành khách thường bị kẹt vào thẻ lên máy bay hoặc vé. Ý tưởng giữ thẻ và một mảnh khác trên túi là xác định túi ngay cả khi thẻ chính bị thiếu bởi bất kỳ cơ hội nào. Chiếc túi di chuyển qua một băng chuyền sẽ được quét đường đến khu vực trang điểm hành lý của hãng hàng không liên quan. Từ đó, hành lý được sắp xếp theo điểm đến và chuyển đến máy bay liên quan để được tải vào máy bay.
Khi đối phó với hàng ngàn túi, có thể có cơ hội một hoặc một vài mảnh bị trộn lẫn và đến một điểm đến sai được gọi là xử lý sai hành lý của hãng hàng không.
Khi hành khách báo cáo rằng hành lý của anh ta không được đặt khi đến, các hãng hàng không cố gắng xác định vị trí của nó bằng cơ chế truy tìm thế giới bằng máy tính bằng cách gửi một người theo dõi thế giới (nếu đó là một chuyến du lịch quốc tế) hoặc cho một số hãng hàng không trong nước theo cùng một hệ thống và Hệ thống riêng để định vị túi. Sau khi định vị, hành lý được gửi đến sân bay yêu cầu được xác định và yêu cầu hành khách đến thăm sân bay hoặc bằng cách giao hàng tại nơi ở của anh ta (đối với hành khách thông quan hành lý quốc tế phải có mặt tại quầy thông quan hải quan).
Các quy tắc của IATA nói rằng một hành khách chưa được giao hành lý của anh ta có quyền yêu cầu bồi thường tạm thời và các hãng hàng không trả số tiền đó ngay lập tức để mua hàng hóa cần thiết để sử dụng ngay lập tức.
Ngay cả sau khi tìm kiếm bận rộn, nếu hành lý không thể truy tìm được, hành khách có thể đưa ra yêu cầu bồi thường. Khoản bồi thường được cố định theo trọng lượng của hành lý được quy định bởi IATA (trong trường hợp đi lại quốc tế) và đối với các hãng hàng không hành lý trong nước có sự sắp xếp gần như tương tự.
Nếu số tiền yêu cầu nhiều hơn chính sách của hãng hàng không, thì hành khách có quyền tiếp cận quản lý hàng đầu của hãng hàng không và vẫn không hài lòng có thể tiếp cận tòa án của pháp luật để thanh toán tốt hơn cho bồi thường. Quyết định của tòa án là cuối cùng.