สายการบินทั่วโลกอย่าสูญเสียสัมภาระอย่างจงใจ นี่เป็นเพราะสายการบินควรจะส่งกระเป๋าที่ปลายทางโดยเที่ยวบินเดียวกับผู้โดยสารหรือในกรณีที่มีกระเป๋าหายโดยเที่ยวบินในภายหลัง
สัมภาระมีป้ายกำกับด้วยแท็กซึ่งมีชื่อของผู้โดยสารรายละเอียดการเดินทางของผู้โดยสารหมายเลขแท็กและบาร์โค้ด แท็กถูกพิมพ์เป็นชิ้นส่วนแยกที่ทำให้สามารถวางไว้ในกระเป๋าชิ้นเล็ก ๆ อีกชิ้นที่มีเพียงหมายเลขแท็กในที่อื่นของกระเป๋าสำเนาการตอบรับหนึ่งใบให้ผู้โดยสารที่ติดอยู่กับบัตรขึ้นเครื่องหรือตั๋ว ความคิดในการเก็บแท็กและอีกชิ้นหนึ่งในกระเป๋าคือการระบุกระเป๋าแม้ว่าแท็กหลักจะหายไปโดยโอกาสใด ๆ ก็ตาม กระเป๋าจะเคลื่อนที่ผ่านสายพานลำเลียงจะถูกสแกนระหว่างเส้นทางไปยังพื้นที่แต่งหน้าสัมภาระของสายการบินที่เกี่ยวข้อง จากนั้นสัมภาระจะถูกจัดเรียงตามปลายทางและย้ายไปยังเครื่องบินที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบิน
เมื่อจัดการกับกระเป๋าหลายพันใบอาจมีโอกาสได้หนึ่งหรือไม่กี่ชิ้นที่ผสมกันและไปถึงจุดหมายปลายทางที่ผิดซึ่งเรียกว่าการทำสัมภาระโดยสายการบิน
เมื่อผู้โดยสารรายงานว่าสัมภาระของเขาไม่ได้อยู่เมื่อมาถึงสายการบินพยายามค้นหาโดยใช้กลไกการติดตามโลกด้วยคอมพิวเตอร์โดยการส่งผู้ติดตามโลก (ถ้าเป็นการเดินทางระหว่างประเทศ) หรือสำหรับสายการบินในประเทศ ระบบของตัวเองเพื่อค้นหากระเป๋า เมื่อตั้งอยู่แล้วสัมภาระจะถูกส่งไปยังสนามบินเพื่อเรียกร้องและอ้างสิทธิ์โดยผู้โดยสารไม่ว่าจะไปที่สนามบินหรือส่งมอบที่สถานที่พักอาศัยของเขา
กฎของ IATA กล่าวว่าผู้โดยสารที่ไม่ได้ส่งสัมภาระของเขามีสิทธิ์เรียกร้องค่าตอบแทนชั่วคราวและสายการบินจ่ายเงินจำนวนนั้นทันทีเพื่อซื้อสินค้าที่จำเป็นสำหรับการใช้งานทันที
แม้หลังจากการค้นหาอย่างวุ่นวายหากไม่สามารถติดตามสัมภาระได้ผู้โดยสารก็สามารถเรียกร้องค่าชดเชยได้ ค่าตอบแทนได้รับการแก้ไขตามน้ำหนักของสัมภาระซึ่งกำหนดโดย IATA (ในกรณีของการเดินทางระหว่างประเทศ) และสำหรับสัมภาระในประเทศที่เรียกร้องให้สายการบินมีข้อตกลงที่คล้ายกันเกือบ
หากจำนวนการเรียกร้องเป็นมากกว่านโยบายของสายการบินผู้โดยสารมีสิทธิ์เข้าหาผู้บริหารระดับสูงของสายการบินและยังไม่พอใจสามารถเข้าหาศาลเพื่อจ่ายค่าชดเชยได้ดีขึ้น การตัดสินใจของศาลถือเป็นที่สิ้นสุด