Syarikat penerbangan di seluruh dunia tidak kehilangan bagasi dengan sengaja. Ini kerana syarikat penerbangan sepatutnya menyampaikan beg di destinasi, bagaimanapun dengan penerbangan yang sama seperti penumpang atau dalam kes beg yang hilang dengan penerbangan kemudian.
Bagasi dilabelkan dengan tag yang mengandungi nama penumpang, jadual penumpang, nombor tag dan kod bar. Tag ini dicetak dalam kepingan berasingan yang membolehkannya disisipkan dalam beg itu, satu lagi sekeping kecil yang mengandungi hanya nombor tag di tempat lain beg, satu salinan pengakuan kepada penumpang yang biasanya terjebak ke pas masuk atau tiket. Idea menjaga tag dan sekeping lain di atas beg adalah untuk mengenal pasti beg walaupun tag utama hilang dengan sebarang peluang. Beg ini bergerak melalui tali pinggang penghantar akan diimbas en-route ke kawasan yang membentuk kawasan syarikat penerbangan berkenaan. Dari sana bagasi itu disusun mengikut destinasi dan berpindah ke pesawat yang berkenaan untuk dimuatkan ke pesawat.
Apabila berurusan dengan beribu -ribu beg boleh ada peluang satu atau beberapa keping bercampur dan mencapai destinasi yang salah yang dipanggil mishandling bagasi oleh syarikat penerbangan.
Apabila penumpang melaporkan bahawa bagasinya belum terletak pada ketibaan syarikat penerbangan itu cuba mencarinya dengan mekanisme pengesanan dunia berkomputer dengan menghantar pengesan dunia (jika ia adalah perjalanan antarabangsa) atau untuk beberapa syarikat penerbangan di domestik mengikuti sistem yang sama dan yang lain mempunyai mereka Sistem sendiri untuk mencari beg. Setelah terletak bagasi itu dihantar ke lapangan terbang tuntutan yang dikenal pasti dan dituntut oleh penumpang sama ada melawat lapangan terbang atau dengan menyampaikan di tempat tinggalnya (untuk penumpang pelepasan bagasi antarabangsa harus hadir di kaunter pelepasan kastam).
Peraturan IATA mengatakan bahawa seorang penumpang yang belum disampaikan bagasinya mempunyai hak untuk menuntut pampasan interim dan syarikat penerbangan membayar jumlah itu dengan segera untuk membeli barang yang diperlukan untuk kegunaan segera.
Walaupun selepas pencarian sibuk, jika bagasi tidak dapat dikesan, penumpang boleh membuat tuntutan untuk pampasan. Pampasan itu ditetapkan mengikut berat bagasi yang ditetapkan oleh IATA (dalam kes perjalanan antarabangsa) dan bagi syarikat penerbangan tuntutan bagasi domestik mempunyai pengaturan yang hampir sama.
Sekiranya jumlah tuntutan adalah lebih daripada dasar syarikat penerbangan itu, maka penumpang mempunyai hak untuk mendekati pengurusan tertinggi syarikat penerbangan itu dan masih tidak berpuas hati dapat mendekati mahkamah undang -undang untuk pembayaran pampasan yang lebih baik. Keputusan mahkamah adalah muktamad.