شركات الطيران عبر لا تفقد الأمتعة عمدا. وذلك لأن شركات الطيران من المفترض أن تقدم الحقائب في الوجهة ، على أي حال من خلال نفس رحلة الراكب أو في حالة وجود حقيبة مفقودة برحلة لاحقة.
تم تصنيف الأمتعة بعلامة تحتوي على اسم الراكب ، ومسار الراكب ، ورقم العلامة ورمز الشريطي. تتم طباعة العلامة في قطع منفصلة مما يتيح لصقها في الحقيبة ، وهي قطعة صغيرة أخرى تحتوي على رقم العلامة في مكان آخر من الحقيبة ، أو نسخة إقرار إلى الراكب عادةً ما تمسك بالمرور الصعود أو التذكرة. فكرة الاحتفاظ بالعلامة وقطعة أخرى على الحقيبة هي تحديد الحقيبة حتى لو كانت العلامة الرئيسية مفقودة بأي فرصة. سيتم فحص الحقيبة عبر حزام النقل في طريقها إلى منطقة مكياج الأمتعة في شركة الطيران المعنية. من هناك يتم فرز الأمتعة حسب الوجهة ونقلها إلى الطائرة المعنية لتحميلها على الطائرة.
عند التعامل مع الآلاف من الحقائب ، يمكن أن تكون هناك فرصة لخلط قطعة واحدة أو بضع قطع وتصل إلى وجهة خاطئة تسمى شركة الطيران.
عندما يذكر الراكب أن أمتعته لم تقع عند وصولها ، تحاول شركة الطيران تحديد موقعها من خلال آلية تتبع العالم المحوسبة عن طريق إرسال تتبع عالمي (إذا كان سفرًا دوليًا) أو بالنسبة إلى بعض شركات الطيران تتبع نفس النظام والبعض الآخر لديها الأنظمة الخاصة لتحديد موقع الحقيبة. بمجرد تحديد موقعه ، يتم إرسال الأمتعة إلى مطار المطالبة بالتعرف عليها ويدعيها من قبل الراكب إما زيارة المطار أو عن طريق التسليم في مكان إقامته (لتخليص الأمتعة الدولية يجب أن يكون الراكب حاضراً في طاولة التخليص الجمركي).
تقول قواعد IATA أن الراكب الذي لم يتم تسليمه له أمتعته له الحق في المطالبة بتعويض مؤقت وأن شركات الطيران تدفع هذا المبلغ على الفور لشراء البضائع المطلوبة للاستخدام الفوري.
حتى بعد البحث المحموم ، إذا لم يكن من الممكن تتبع الأمتعة ، يمكن للمسافرين تقديم مطالبة بالتعويض. يتم إصلاح التعويض وفقًا لوزن الأمتعة التي تحددها IATA (في حالة السفر الدولي) وللطيران المحلية ، لدى شركات الطيران ترتيبات مماثلة تقريبًا.
إذا كان مبلغ المطالبة أكثر من سياسة شركة الطيران ، فإن الراكب له الحق في الاقتراب من الإدارة العليا لشركة الطيران وما زال غير راضٍ يمكن أن يتعامل مع محكمة قانونية لتحسين دفع التعويض. قرار المحكمة نهائي.